公交車廣告就是公交車體廣告，是以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告信息。公交車廣告早期*在公交車的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告。現(xiàn)在已可以做包車廣告。公交車廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個(gè)市場的，不受社會階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。公交車廣告的一大優(yōu)勢就是：每個(gè)人啊，他只要走到戶外，無論他是誰，無論他有心無心，他必然會或多或少的接觸到公交車廣告所傳遞的信息的。這也是公交車廣告的優(yōu)勢之一哦。巴士車身廣告，用藝術(shù)與科技，塑造品牌的無限魅力。蘇州吳中區(qū)特色服務(wù)巴士車身廣告誠信服務(wù)

的移動性戶外媒體形式相對于目前的所有廣告形式，通常只是固定在某處，只有當(dāng)用戶經(jīng)過或操作后之后才能將信息傳達(dá)出去，而公交車身廣告卻是以其固定頻率的流動性，主動進(jìn)入你的視線，將信息傳達(dá)給你。公交車流動性大，接觸到的人群范圍非常大，產(chǎn)品的廣告尺寸也與公交車的大小相當(dāng)，在城市中給人的視覺沖擊力非常大。而且因?yàn)槠淞鲃有裕蓚鬟_(dá)到的用戶人群非常可觀。二：版面大，視覺沖擊力強(qiáng)公交車身廣告的尺寸一般與公交車的尺寸相當(dāng)，巨幅版面，堪稱移動的巨型廣告牌。形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。三：潛在用戶精細(xì)投放公交車身廣告可以自由選擇更適合自己品牌的線路，比如投放飲料類的戶外廣告，就應(yīng)該選擇經(jīng)過學(xué)校、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)的公交線路;投放金融類戶外廣告，就應(yīng)該選擇經(jīng)過住宅區(qū)、寫字樓的公交線路等，達(dá)到對潛在用戶的精細(xì)投放，提高廣告的轉(zhuǎn)化率。適合行業(yè)公交車身廣告適合幾乎所有需要**度的行業(yè)，在以往我們的客戶中，有食品飲料類、汽車類、科技類、生活服務(wù)類、IT類、美妝類、餐飲類等等。而且隨著公交車身廣告技術(shù)越來越成熟，還有更高科技的移動互聯(lián)監(jiān)測技術(shù)，之前很多只投放其他廣告媒體形式的行業(yè)、品牌也都紛紛投放公交車身廣告這一形式。蘇州吳中區(qū)特色服務(wù)巴士車身廣告經(jīng)驗(yàn)豐富蘇州明日傳播巴士車身廣告價(jià)格合理，設(shè)計(jì)出彩。

1. 車身廣告的位置和大小至關(guān)重要。我們在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮LOGO、關(guān)鍵字、電話、網(wǎng)址等一定要避開車門的拉手、開門的拉槽、輪胎、開油箱的鑰匙孔、車燈、甚至要準(zhǔn)確計(jì)算車窗開窗及車門開門的位置，根據(jù)這些具體的細(xì)節(jié)而定，并使車身廣告的畫面顏色與機(jī)動車原來的顏色相協(xié)調(diào)，如此才能產(chǎn)生視覺美感。廣告內(nèi)容也應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛的大小與車型、顏色等車輛情況而定。車身廣告要著重創(chuàng)造良好的注視效果，因?yàn)閺V告成功的基礎(chǔ)來自受眾的接觸效果。

高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次調(diào)查顯示，戶外媒體的到達(dá)率目前*次于電視媒**居第二。車身廣告是可見機(jī)會比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營距離為13KM左右，以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車可覆蓋面積可達(dá)5平方公里，日均接觸人次8.7萬余，目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800，000人次。車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息，達(dá)成廣告目的。同時(shí)，公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個(gè)區(qū)域，帶來廣闊的廣告覆蓋范圍，更接近終端銷售渠道，利用消費(fèi)途中，在公共場合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理，誘導(dǎo)行動力!蘇州市明日傳播巴士車身廣告文案精彩，設(shè)計(jì)新穎。

接觸機(jī)率與頻次車身廣告是可見機(jī)會比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營距離為13KM左右，以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對廣告的印象。蘇州巴士車身廣告找明日傳播設(shè)計(jì)，價(jià)格優(yōu)惠。蘇州市區(qū)推廣巴士車身廣告活動策劃

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MPI（媒體伯樂）近期對一些主要城市的所有公交路線進(jìn)行了數(shù)碼攝像實(shí)測，并通過后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，獲得了每條公交線路運(yùn)行期間車身廣告能夠接觸到的總?cè)舜危∣TS/Reach），同時(shí)通過固定樣本組的日記留置法的進(jìn)一步研究，獲得了公交車身廣告的平均接觸頻率（Frequency)，**終得到公交車身廣告的總毛評點(diǎn)GRP。這一中國戶外廣告史上的創(chuàng)新研究，**推動了戶外廣告研究的規(guī)范化和科學(xué)化。在**城市，如上海，平均一個(gè)輛月（一輛車投放一個(gè)月）能達(dá)到4.8%的到達(dá)率。同時(shí)，一個(gè)輛月能達(dá)到0.31%的Recall，也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個(gè)輛月的廣告投放量，在二、三線城市，所需的投放量相應(yīng)成比例減少。蘇州吳中區(qū)特色服務(wù)巴士車身廣告誠信服務(wù)

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